config

Просмотреть рейтинги Украины

ТОП-10 материалов

Дешёвый хостинг и домены

Hosting Ukraine
Доставка посылок дронами

Такие компании, как Amazon или Deutsche Post DHL, хотят доставлять посылки с помощью беспилотников. Журналисты DW рассуждали является ли такой сценарий будущего реалистичным?

Компания из сферы дистанционной торговли Amazon своим объявлением о доставке пакетов с помощью беспилотников на прошлой неделе вызвала настоящий фурор. Немецкая почта (Deutsche Post) в понедельник, 9 декабря, тоже впервые доставила корреспонденцию с помощью беспилотника. Летучий "почтальон" перенес пакет через Рейн, таким образом успешно пройдя испытания. Впрочем, конкретных планов относительно регулярного использования небольших беспилотных летательных аппаратов в немецкой почте так же, как и в компании Amazon, еще нет.

Но может ли быть такая возможность доставки вообще уместной с экономической точки зрения? "В любом случае - интересно", - считает Герберт Котцаб, экономист и эксперт по вопросам логистики из Бременского университета. По его мнению, использование беспилотников для доставки могло бы немного разгрузить дороги в крупных городах. "Слишком много грузового транспорта курсирует без координации, мы не используем нынешние концепции оптимально", - замечает он.

Новые возможности - новые правила. Однако и в сельской местности, где регулярные рейсы почтовых автомобилей с одиночным грузом не выгодны с экономической точки зрения, беспилотники могли бы стать альтернативой. Так, например, летательные аппараты используются в Скандинавии и Австралии, чтобы добраться до отдаленных мест.

Вообще, благодаря этому можно было бы уменьшить транспортный поток на улицах, говорит Котцаб, добавляя: "Но это было бы переносом транспорта, ведь в воздухе начали бы летать беспилотники, и стали бы нужны новые правила дорожного движения". Пока же нет никаких четких директив для использования небольших беспилотников.

С технической стороны было бы возможным спутниковое управления через GPS, но из соображений безопасности пока что беспилотники могут летать только на расстоянии, находящихся в поле зрения "пилота" на земле. Кроме того, приборы могут подниматься только до определенной максимальной высоты. В Германии в настоящее время различают беспилотники согласно способа их использования: частные полеты не так жестко регулируются, чем коммерческие предложения. По данным руководителя компании Amazon Джеффа Безоса, в США до сих пор не проводилось тестов с беспилотниками и нет разрешения от Федерального управления гражданской авиации. Американца как всегда боятся использования беспелотника в террористических целях. И они во многом правы учитывая развите современных технологий доставки грузов. Опасения вызывает также неконтролируемый полёт беспилотника, который может повредить строения, витрины и прочее. Кто же в таком случае будет оплачивать ремонт?

Человеческий фактор. Герберт Котцаб считает наибольшими проблемами беспилотников не рентабельность, ветер, дождь или определенные законы, а людей, которые хотят что-то заказать и получить. "Можно что-то прекрасное заказать в интернете, это все хорошо подготовят в сервисном центре и отправят. Но когда никого нет дома, тогда и беспилотник не сможет ничего доставить", - говорит он.

С точки зрения эксперта по вопросам логистики, использование беспилотников было бы скорее целесообразным в каких-то ограниченных местностях. Например, на большом дворе фирмы, который простирается на несколько квадратных километров, можно было в такой способ рассылать внутреннюю корреспонденцию. Зато к идее применения такого почтового транспорта внутри городов Котцаб относится скорее скептически.

Для груза, который слишком дорого доставлять вертолетом, использование беспилотников могло бы стать альтернативой. Но, как замечает ученый, возникает вопрос, являются ли беспилотники более быстрыми, чем транспортировка с помощью туннелей. Ведь концепция, связанная с тоннелями, то есть подземным транспортировкой благодаря метро, тоже считается сценарием, пригодным для разгрузки дорог.